本文轉(zhuǎn)自中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)官網(wǎng)：http://www.fasc.org.cn/zt/11coc08/news/2011-11-11/366703.html

    時(shí)近深秋，全國汽車場地越野錦標(biāo)賽(COC)也進(jìn)入了賽事密集階段。成都站的硝煙尚未散盡，廈門站的爭奪又拉開帷幕。11月11日，2011“正新輪胎杯”廈門•集美全國汽車場地越野錦標(biāo)賽正式揭幕。在首日進(jìn)行的第一輪預(yù)賽爭奪，參賽的各路車手頑強(qiáng)拼搏，為決賽資格展開了激烈拼爭，比賽場面精彩紛呈。

　　作為本賽季COC的倒數(shù)第二站賽事，廈門集美站比賽吸引了來自浙江、廣東、湖南以及香港、臺(tái)灣等地的22個(gè)汽車俱樂部，65輛賽車67位車手報(bào)名參賽，比賽設(shè)汽油組、柴油組、新秀組、無限改裝組等組別。為了增加比賽的激烈程度和觀賞性，組委會(huì)對本次比賽的賽道進(jìn)行了加長，并增加U形溝、蹺蹺板、引水渠、雙邊橋、炮彈坑等仿自然地形障礙。隨著全年度賽事漸進(jìn)尾聲，本站比賽的爭奪將異常激烈。

　　據(jù)介紹，舉辦本次賽事的廈門集美，是著名愛國華僑陳嘉庚的故鄉(xiāng)，這里的“集美學(xué)村”是從學(xué)齡前教育、初等教育、中等教育到高等?？平逃?12所院校的規(guī)模宏大的教學(xué)村，在全國絕無僅有。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，廈門集美緊緊圍繞臺(tái)海兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，積極實(shí)施“五大百億產(chǎn)業(yè)集群”計(jì)劃，快速提升廈門集美經(jīng)濟(jì)規(guī)模，使集美真正成為廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展延伸海外的橋梁。冠名本次賽事的廈門正新橡膠工業(yè)有限公司，就是一家來自寶島臺(tái)灣的著名臺(tái)企，使得汽車賽事與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合更加緊密。

　　經(jīng)過與COC的多年合作，位于廈門集美灌口的賽車場已升格為汽車文化中心，成為廈門一大特色旅游項(xiàng)目，推動(dòng)旅游與體育和汽車競技相結(jié)合共同發(fā)展，搭建促進(jìn)海峽兩岸經(jīng)濟(jì)文化技術(shù)產(chǎn)業(yè)旅游體育多功能交流平臺(tái)。

　　汽油組——黃鳳革出師不利

　　按賽程，首輪預(yù)賽于11日上午9點(diǎn)正式發(fā)車。與去年的比賽相比，賽事主辦方在今年對賽道進(jìn)行了比較徹底的改造，在去年賽道的基礎(chǔ)上延長了路程。在2公里多長20余處障礙中，看似平常的賽道蘊(yùn)藏驚險(xiǎn)。再加上廈門近來連日陰雨，使得本站比賽的賽道較為濕滑，也給比賽的進(jìn)行增添了更多不確定性。

　　果然，首組發(fā)車的兩名車手中，來自風(fēng)水梁越野車隊(duì)的名將黃鳳革便遭遇了意外——他的賽車剛剛沖過起點(diǎn)不久，便在巨石陣后的自然路障礙處側(cè)翻，幾經(jīng)努力，依然無法將賽車調(diào)整過來，只能遺憾地選擇退賽。這位征戰(zhàn)COC賽場多年的老將，也無奈地成為了本場比賽首位退賽的車手。

　　也許是受到了隊(duì)長意外退賽的影響，在本年度的COC賽場所向披靡的風(fēng)水梁越野車隊(duì)，在本輪比賽中的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。隨后出場的周元福，在比賽總也未能充分發(fā)揮自己的水平，最終僅跑出了4分25秒25的成績，在首輪預(yù)賽后僅排名第8位。

　　風(fēng)水梁車隊(duì)出師不利，作為汽油組中最主要競爭對手的力伴電池車隊(duì)則在本輪比賽中表現(xiàn)搶眼。作為該車度的兩大主力車手，韓魏和鄭衛(wèi)軍在本輪比賽中都表現(xiàn)出了較高水平，分別以4分02秒37和4分09秒06的成績，排名前兩位。兩名來自廣汽長豐華南虎車隊(duì)的車手汪海和李鵬程分列三、四位。

    柴油組——風(fēng)水梁強(qiáng)勢難擋

　　在汽油組比賽中的失意，并未使得風(fēng)水梁越野車隊(duì)減緩追逐年度總冠軍的步伐。在柴油組首輪預(yù)賽中，風(fēng)水梁越野車隊(duì)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁實(shí)力，體現(xiàn)出了難以抵擋的強(qiáng)勢。

　　風(fēng)水梁越野車隊(duì)的名將徐瑩首組發(fā)車，表現(xiàn)強(qiáng)悍，幾乎是零失誤的通過了每一個(gè)障礙，酣暢淋漓地完成了比賽，并以3分36秒61的成績排名首位。他的隊(duì)友、另一位征戰(zhàn)沙場多年的名將江惠堅(jiān)同樣不遑多讓，在比賽中發(fā)揮出色，以3分48秒36的成績排名第三。在經(jīng)歷了去年的短暫低迷后，江惠堅(jiān)這位昔日的“五冠王”得主正在逐漸找回昔日的狀態(tài)。

　　有發(fā)揮出色的，自然就有發(fā)揮失常的。來自猛獅電池征途賽車隊(duì)的馬守禮就在本輪比賽中頗為失意。馬守禮在比賽的前半程進(jìn)行得非常順利，卻在越過在今年各站賽事中難度并不是很大雙邊橋障礙時(shí)“馬失前蹄”，賽車被卡在橋面上，只能選擇退賽。

　　最終，徐瑩、猛獅電池征途賽車隊(duì)的沈偉健和江惠堅(jiān)在預(yù)賽首輪中排名柴油組“三甲”。

　　新秀組——好天氣力助“高完賽率”

　　隨著比賽的進(jìn)行，濕滑的賽道在陽光的照射下逐漸變得干燥，使得下午進(jìn)行的新秀組比賽難度減小了不少。共有21輛賽車參加本站比賽新秀組的爭奪。最終僅有3輛賽車退賽，也創(chuàng)下了近幾站比賽中難得的新秀組“高完賽率”。

　　不過，新秀組的開局可謂“驚險(xiǎn)”——第一組發(fā)車的黃金葉車隊(duì)車手張欣和賽車人俱樂部車隊(duì)車手孫旭輝，在比賽中雙雙遭遇意外：張欣受困駝峰，孫旭輝則在波浪路折戟，只能退賽；第二組發(fā)車的猛獅電池征途賽車隊(duì)車手溫俊旭同樣讓人捏一把汗，在好不容易順利通過全部障礙即將進(jìn)入沖擊階段時(shí)，過于興奮的溫俊旭竟然在沖刺點(diǎn)前跑錯(cuò)了賽道，浪費(fèi)了大量時(shí)間……

　　幸而新秀組的比賽是“低開高走”，隨后出場的各組車手都順利完成比賽。最終，力伴電池車隊(duì)的彭新松、荔枝紅溫泉莊園車隊(duì)的陳松佳和浙江雙健車隊(duì)的劉雪原分獲預(yù)賽首輪前三。

　　2011“正新輪胎杯”廈門•集美全國汽車場地越野錦標(biāo)賽的第二輪預(yù)賽，將在12日進(jìn)行。最終的決賽則將在13日上午進(jìn)行，CCTV-5將從13日(星期天)上午8點(diǎn)35分開始進(jìn)行現(xiàn)場直播。

        (文/中國汽聯(lián)特約記者 李元浩  圖/官網(wǎng)記者 白宇)